Architettura ed edilizia

Canary Wharf

Stazione Metro Canary Wharf

Londra (GB)

Architetto: Foster & Partners

DESCRIZIONE DEL PROGETTO

Sono le tre grandi coperture vetrate, progettate dallo Studio Foster, che avvolgono e danno luce agli accessi della nuova metropolitana nel quartiere di Canary Wharf a Londra.

Le coperture Canopy A e Canopy B, che si presentano curve sui due assi con raggi variabili da 42.000mm a circa 47.000mm, sono state realizzate con vetri a curvatura cilindrica, con la parte curva di circa 3.150mm posizionata sull'asse longitudinale.

L'andamento sferico della copertura è stato ottenuto mediante la particolare geometria dei pannelli vetrati che sono stati tagliati con andamento curvilineo, determinando in tal modo l'effetto sferico di tutta la copertura.

LE PROVE STATICHE

Dopo l'elaborazione progettuale statica della copertura si èproceduto alle prove di carico e di rottura di un mock-up costituito da quattro pannelli montati secondoil progetto esecutivo.

Sono stato eseguiti particolari test per verificare il comportamento dei pannelli vetrati e del sistema di fissaggio e supporto, nelle seguenti situazioni:

1. resistenza alla spinta del vento, acqua e carico neve (weather test);
2. resistenza al carico accidentale dinamico (car test);
3. resistenza all'impatto (impact test);
4. resistenza alla caduta (drop-aut test);

I test, eseguiti presso l'Istituto Universitario di Tecnologia Laboratorio prove di Darmstadt, sono risultati positivi.

TIPOLOGIA DEL VETRO

Per assicurare le caratteristiche di resistenza meccanica del pannello vetrato temprato alle specifiche progettuali, è stata mantenuta un compressione superficiale di tempra pari a 90 Mpa + 10%.

Le lavorazioni ed i cicli produttivi sono eseguiti in conformità alle norme BS EN ISO 9002, UNI 6487, DIN 1249-12 e secondo il piano qualità ISO EN 9001.

Tutti i vetri sono stati testati con ciclo termico HST (Heat Soak Test), per ridurre i rischi di rottura spontanea derivante dalle inclusioni di solfuri di nichel